汽修行業噴（pēn）漆廢氣排放特點

汽（qì）修（xiū）行業的噴漆作業一般表現為非（fēi）連續（xù）性，受行業特點影（yǐng）響，噴漆一般（bān）為對車輛（liàng）的局部進行修補漆，而且噴漆和烘幹多數為一體（tǐ）的。這就決定了此行業的廢氣排放具有（yǒu）如（rú）下特征：

1、間歇式作（zuò）業：通常是（shì）一輛（liàng）車噴烤結束再換下一（yī）輛（liàng），底漆和麵漆作業之間有時間間隔，換車空隙有時間間隔等，這些（xiē）特征決定了（le）廢氣排放的非連續性，表現（xiàn）在對淨化設備的（de）要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混（hún）合使用，按照環保部門源頭治理（lǐ）的要求以及漆的（de）種類不斷豐富，水性漆被應用到越來（lái）越多的環節（jiē），傳統的油漆逐步被替代。但由於水性漆尚不夠成熟，因此短期內隻能是部分應用，並呈逐年上升（shēng）趨（qū）勢，還無法完全取代油性漆。因此在（zài）此背（bèi）景下，更多的是兩種（zhǒng）漆的混合使用。在考慮VOC治理工藝時必須兼顧。

3、風量大、濃（nóng）度（dù）低（dī），汽車噴漆作（zuò）業的特點對漆層表麵氣體（tǐ）流速（sù）要求較（jiào）高（gāo），因此雖然噴漆量不大，但風量設置並不小，一般的噴漆房分為兩種風量，一種是15000m³/h，另（lìng）外的是25000m³/h。濃度基本在100-300mg/m³之間。按照北京市排（pái）放標準要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m³，這就要求淨（jìng）化效率不能低於80%。

4、需要良好的預處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點，漆霧去除效率如何直接關係到後續淨化（huà）設備的效果和使用（yòng）壽命。對汽修行業而言，由於用漆量不大，采用三級（jí）過濾即可解決。

   5、場地有限、供電量不足，老的噴漆（qī）房的安（ān）裝（zhuāng）位置是固定的，隨著時間的推移，車間的管路、物品和工具會把空間占（zhàn）滿，很難有大的空間去布置和安裝新設備；且電負荷一般（bān）在建廠之初就定了，後續擴容很麻煩（fán）。因此在考慮安裝VOC淨化（huà）設備時要（yào）盡可能（néng）考（kǎo）慮這些（xiē）因素，能（néng）在原有位置取（qǔ）代舊設備（bèi）是一個比較理想的務實選擇（zé），新增設（shè）備的能耗盡可能低。

    節能、高效、無二（èr）次（cì）汙染的工藝應是處理本行業（yè）VOCs的不二選擇！

（來源：華（huá）創朗潤（rùn） VOCs治（zhì）理（lǐ）HCLR）